L’Atomic Redster X9S Revoshock S intègre une technologie éprouvée en Coupe du Monde dans une base solide pour les skieurs qui souhaitent profiter de la vitesse et de la polyvalence dela technologie des lignes de côtes variables Multi Radius Sidecut d’Atomic. Le modèle Redster X9S Revoshock S peut tracer des virages serrés et de magnifiques virages à long rayon. Grâce à la technologie Revoshock S, le modèle Redster X9S Revoshock S offre une conduite sûre et prévisible, faisant de la neige glacée du matin un plaisir. Le laminé double couche Ultra Titanium améliore la résistance globale et la rigidité en torsion, tandis que la construction Ultrawall combine l’accorche des carre et le transfert de puissance d’un chant droit avec la durabilité et la longévité d’une finition en Dura Cap. Le noyau en bois Ultra Power, issu des modèles de course FIS d’Atomic, offre une rigidité de niveau professionnel, permettant de maintenir la vitesse et le plaisir de l’ouverture à la fermeture des pistes.

 

• Revoshock S : Le Revoshock de Redster transforme les chocs indésirables en une stabilité qui inspire confiance et une accélération inégalée.
• Ligne de cotes multirayon : Le meilleur du slalom et du géant réuni sur un même ski : une ligne de cotes aussi bien adaptée aux virages courts, agiles et ludiques qu’aux grandes courbes fluides.
• TI Powered : Une couche de titanal au-dessus et en dessous du noyau, qui offre une excellente absorption des chocs, une stabilité remarquable et une grande souplesse en torsion.
• Ultra Power Woodcore :Ce noyau allie la solidité du hêtre et la légèreté du peuplier pour offrir à nos skis de course une stabilité et une agilité phénoménales.
• Ultrawall :Le nouveau chant solide de la nouvelle gamme de skis Redster Revoshock d’Atomic, Ultrawall, est constitué d’une chant de base et d’une chant supérieur qui assure une transmission contrôlée de la puissance, une meilleure prise de carre et une accélération accrue. Avec sa finition Dura Cap incurvée, Ultrawall offre une durabilité exceptionnelle contre les rayures, les impacts et les chocs.

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